TECNOLOGÍA COMPROBADA
EC 125 2025
Para 2025, ¡estamos súper entusiasmados con el regreso de nuestra EC 125! Lo hemos recuperado para que los jóvenes y principiantes puedan mojarse los pies (¡y embarrarse!) en el mundo del enduro. No hemos escatimado nada a la hora de crear la que posiblemente sea la mejor moto de enduro de 125 cc del mercado. Tomando como base nuestra impresionante MC 125, que todo el mundo sabe que es una auténtica moto offroad, la EC 125 está totalmente equipada con componentes específicos de enduro, ¡para que los pilotos puedan experimentar la emoción de hacer aullar a una pequeña moto de 2 tiempos! Fácil de configurar, pilotar y mantener, el retorno de la EC 125 es muy bienvenido y garantiza una sonrisa en la cara de cualquiera que decida ponerse a sus mandos.
$ 42.990.000
ESTILO
CARROCERÍA
Las motos de enduro GASGAS están creadas para ser atractivas y rendir al máximo, por lo que todo en nuestra carrocería asegura una completa armonía entre el piloto y la moto, proporcionando la ergonomía y los puntos de contacto perfectos para una máxima libertad de movimientos. El diseño actualizado y los nuevos plásticos rojos reflejan nuestra personalidad vibrante y española, mientras que nuestros gráficos gritan directamente y con orgullo ¡GASGAS! Un asiento de perfil plano de diseño ergonómico, combinado con una funda de alto agarre, ofrece una comodidad y un control superiores en todas las condiciones.
PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS
Nuestras pletinas de dirección forjadas con un offset de 22 mm ofrecen un ajuste del manillar de 4 vías, lo que garantiza que los pilotos de todas las tallas puedan ajustar con precisión el manillar a sus necesidades. Proporcionando la máxima rigidez, aseguran un manejo preciso y la mejor acción de la suspensión delantera.
HORQUILLA WP
El 48 es el número mágico cuando hablamos de nuestras motos de enduro. 48 mm para ser precisos, el diámetro exacto de la horquilla WP XPLOR USD. Esta horquilla es de tipo dividido, con muelles en ambas botellas, con la función de compresión en el lado izquierdo y de extensión en el derecho. También proporcionan una amortiguación progresiva y ajustes simples y rápidos mediante clics. Y gracias a un pistón calibrado de válvula intermedia para una amortiguación consistente, esta configuración avanzada mantiene la parte delantera más alta frente a los impactos, proporcionando unas impresionantes reservas a hacer tope.
EMBRAGUE HIDRÁULICO BRAKTEC
El sistema de embrague hidráulico Braktec que montamos en todas las GASGAS de enduro no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una acción perfecta en todo tipo de condiciones. Y, además, es extremadamente ligero. El juego libre se ajusta constantemente para garantizar siempre el mismo tacto y punto de accionamiento.
MOTOR
INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE GASOLINA (EFI)
La inyección en el cuerpo de aceleración (TBI) ofrece un pilotaje de ensueño a la EC 125. ¿Por qué? Deja que te informemos... La unidad de control del motor analiza continuamente la temperatura del aire y del agua, la presión del cárter, las RPM y la posición del acelerador. Esto significa que el motor recibe en todo momento la mezcla perfecta de aire y gasolina, por lo que funciona limpiamente y ofrece la máxima potencia cuando abres el acelerador. Gracias al sistema TBI, la EC 125 dispone de dos mapas de motor diferentes. El Mapa 1 está diseñado para terrenos técnicos y superficies de tierra dura, mientras que el Mapa 2 se adapta mejor a circuitos profundos y arenosos. Cualquiera de ellos puede activarse con solo pulsar el interruptor montado en el manillar. Bien.
PIEZAS
FRENOS
¡Ir rápido es divertido, pero en el enduro a menudo tendrás que reducir la velocidad igual de deprisa! Precisamente por eso, todas las motos GASGAS de enduro están equipadas con las últimas pinzas de freno y mandos BRAKTEC de alta calidad. Con un disco de 260 mm delante y otro de 220 mm detrás, las prestaciones de frenado son realmente impresionantes, lo que inspira a los pilotos a apretar más, rodar más rápido y frenar más tarde.
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
CAMBIO | 6 marchas
ARRANQUE | Arranque eléctrico
CARRERA | 54.5 mm
DIÁMETRO | 54 mm
EMBRAGUE | Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
CILINDRADA | 124.8 cm³
EMS de Vitesco Technologies
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 2 tiempos
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 99,5 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) 9.0 l
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm
FRENO DELANTERO | Freno de disco
FRENO TRASERO | Freno de disco
CADENA | Junta en X 520
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Aluminio
SUSPENSIÓN DELANTERA | WP-USD Xplor 48
ALTURA LIBRE AL SUELO | 354 mm
SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO | 956 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 300 mm