TECNOLOGÍA COMPROBADA
EC 250
Refinada y fiablemente sencilla, la EC 250 es nuestra 2 tiempos de media cilindrada, fácil de pilotar y de competir con ella, cargada de tecnología punta. Una máquina a la que nada le gusta más que ser llevada hasta el límite con los ejes hundidos en el barro, ofreciendo una potencia suave y limpia, un bajo mantenimiento y una alta fiabilidad al tiempo que se beneficia de la probada tecnología EFI. Es nuestra opción esbelta, ligera y sin necesidad de premezcla para disfrutar de los bosques.
ESTILO
CARROCERÍA
Las motos de enduro GASGAS están creadas para ser atractivas y rendir al máximo, por lo que todo en nuestra carrocería asegura una completa armonía entre el piloto y la moto, proporcionando la ergonomía y los puntos de contacto perfectos para una máxima libertad de movimientos. El diseño actualizado y los nuevos plásticos rojos reflejan nuestra personalidad vibrante y española, mientras que nuestros gráficos gritan directamente y con orgullo ¡GASGAS! Un asiento de perfil plano de diseño ergonómico, combinado con una funda de alto agarre, ofrece una comodidad y un control superiores en todas las condiciones.
PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS
Nuestras pletinas de dirección forjadas con un offset de 22 mm ofrecen un ajuste del manillar de 4 vías, lo que garantiza que los pilotos de todas las tallas puedan ajustar con precisión el manillar a sus necesidades. Proporcionando la máxima rigidez, aseguran un manejo preciso y la mejor acción de la suspensión delantera.
HORQUILLA WP
El 48 es el número mágico cuando hablamos de nuestras motos de enduro. 48 mm para ser precisos, el diámetro exacto de la horquilla WP XPLOR USD. Esta horquilla es de tipo dividido, con muelles en ambas botellas, con la función de compresión en el lado izquierdo y de extensión en el derecho. También proporcionan una amortiguación progresiva y ajustes simples y rápidos mediante clics. Y gracias a un pistón calibrado de válvula intermedia para una amortiguación consistente, esta configuración avanzada mantiene la parte delantera más alta frente a los impactos, proporcionando unas impresionantes reservas a hacer tope.
EMBRAGUE HIDRÁULICO BRAKTEC
El sistema de embrague hidráulico Braktec que montamos en todas las GASGAS de enduro no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una acción perfecta en todo tipo de condiciones. Y, además, es extremadamente ligero. El juego libre se ajusta constantemente para garantizar siempre el mismo tacto y punto de accionamiento.
MOTOR
POTENCIA
Durante décadas, las 250 cc de 2 tiempos han sido la elección preferida de los aficionados al enduro y de los pilotos de todo el mundo, ofreciendo la mejor combinación de una potencia insuperable y una construcción ligera. La EC 250 con cambio de 6 marchas ofrece un increíble rendimiento del motor, simplicidad y bajos costes de mantenimiento gracias a un avanzado sistema electrónico de inyección de combustible, una caja de cambios específica para el enduro y un sistema de doble válvula de escape. Además de reducir el consumo de combustible y las emisiones, nuestro bólido para los bosques de 250 cc ofrece una entrega de potencia constante y suave.
ELECTRÓNICA
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR - EMS
Súper pequeño, pero el mejor que hay cuando se trata de procesar los datos del motor. Utilizada para controlar todos los parámetros relacionados con el sistema de inyección de combustible, la unidad EMS de Keihin también cuenta con un sensor de marcha engranada para ofrecer para cada marcha una entrega de potencia determinada.
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
CAMBIO | 5 marchas
ARRANQUE | Arranque eléctrico
CARRERA | 63.4 mm
DIÁMETRO | 95 mm
EMBRAGUE | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
CILINDRADA | 449.9 cm³
EMS | Keihin EMS
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 100 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 7 l
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm
FRENO DELANTERO | Freno de disco
FRENO TRASERO | Freno de disco
CADENA | X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO | 370 mm
SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO | 950 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 310 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 300 mm