TECNOLOGÍA COMPROBADA
EC 250F 2025
¡Pequeña y poderosa! Puede que sea nuestra moto de enduro de 4 tiempos más pequeña, pero no te equivoques: ¡es muy eficaz en los senderos! Creada para vivir buenos días pisando tierra, la EC 250F es realmente una maravilla con su vibrante carrocería roja y sus componentes probados en competición. Dale caña y serás recompensado con una experiencia de altas revoluciones sencillamente incomparable. Pilota aprovechando la curva de par y también sonreirás bajo ese casco. Ahora aún más fácil de girar gracias a un chasis actualizado, nuestro pequeño cohete rojo se mantiene estable a alta velocidad y ágil en terrenos estrechos y técnicos. Y sí, es muy versátil. Sin lugar a dudas, la EC 250F es lo mejor que hay cuando se trata de divertirse practicando offroad en serio.
$52.990.000
ESTILO
GRÁFICOS
¡Unos gráficos totalmente nuevos para animar la fiesta en 2025! Siempre rojos, siempre duraderos y siempre igual de llamativos, los distintivos gráficos se aplican utilizando tecnología IML. Esto significa que los distintivos gráficos se aplican durante el mismo proceso de moldeado de la propia carrocería, por lo que tu GASGAS mantendrá un aspecto fantástico durante mucho, mucho tiempo, aunque pilotes en condiciones muy duras semana tras semana.
PLETINAS DE DIRECCIÓN FORJADAS
Nuestras pletinas de dirección forjadas con un offset de 22 mm ofrecen un ajuste del manillar de 4 vías, lo que garantiza que los pilotos de todas las tallas puedan ajustar con precisión el manillar a sus necesidades. Proporcionando la máxima rigidez, aseguran un manejo preciso y la mejor acción de la suspensión delantera.
HORQUILLA WP
El 48 es el número mágico cuando hablamos de nuestras motos de enduro. 48 mm para ser precisos, el diámetro exacto de la horquilla WP XPLOR USD. Esta horquilla es de tipo dividido, con muelles en ambas botellas, con la función de compresión en el lado izquierdo y de extensión en el derecho. También proporcionan una amortiguación progresiva y ajustes simples y rápidos mediante clics. Y gracias a un pistón calibrado de válvula intermedia para una amortiguación consistente, esta configuración avanzada mantiene la parte delantera más alta frente a los impactos, proporcionando unas impresionantes reservas a hacer tope.
EMBRAGUE HIDRÁULICO BRAKTEC
El sistema de embrague hidráulico Braktec que montamos en todas las GASGAS de enduro no requiere mantenimiento y garantiza un desgaste uniforme y una acción perfecta en todo tipo de condiciones. Y, además, es extremadamente ligero. El juego libre se ajusta constantemente para garantizar siempre el mismo tacto y punto de accionamiento.
MOTOR
MOTOR
No es cuestión de presumir, ¡pero todo lo relacionado con el motor EC 250F es bastante impresionante! Está diseñado para ser rápido, por supuesto, y también es realmente ligero. En el interior, todos sus componentes principales están colocados para centralizar las masas. Esto ayuda al comportamiento general de la moto, así que, como hemos dicho, ¡este motor es bastante impresionante!
ELECTRÓNICA
SISTEMA DE GESTIÓN DEL MOTOR (EMS)
¡Pequeño, ligero y rápido procesando datos! El sistema de gestión del motor (EMS) mide, calcula y optimiza constantemente el funcionamiento del motor y lo ajusta en consecuencia, lo que significa que puedes concentrarte en el camino que tienes por delante. Al fin y al cabo, de eso va el enduro, ¿no? El EMS también permite que la moto tenga dos mapas de motor, control de tracción y un Quickshifter. Todo ello puede activarse o desactivarse desde el interruptor de cambio de mapa montado en el manillar. Además, como las caídas son parte integrante del pilotaje offroad, hay un nuevo sensor de vuelco, que detiene el motor si la moto acaba boca abajo, ¡cosa que en enduro sucede en más de una ocasión!
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
CAMBIO | 6 marchas
ARRANQUE | Arranque eléctrico
CARRERA | 52.3 mm
DIÁMETRO | 78 mm
EMBRAGUE | Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Braktec
CILINDRADA | 249.9 cm³
EMS | Keihin EMS
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 105.6 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 8.5 l
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm
FRENO DELANTERO | Freno de disco
FRENO TRASERO | Freno de disco
CADENA | X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA | WP-USD Xplor 48
ALTURA LIBRE AL SUELO | 360 mm
SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO | 960 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.5 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 300 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 300 mm