DOBLE EMOCIÓN EN UN DEPORTE
ES 700
La ES 700 es una versátil monocilindrica de gran cubicaje, perfecta para la conducción en superficies mixtas. Al introducirnos en el segmento de las motos de asfalto y crear la GASGAS ES 700, utilizamos nuestra propia experiencia interna, nuevas ideas y la tecnología más avanzada para crear una moto capaz de ofrecer una experiencia de pilotaje distinta y divertida. Toda la potencia del motor monocilíndrico de 74 CV y 692,7 cc se suministra a través de un sistema de aceleración ride-by-wire super directo, que garantiza una respuesta nítida del acelerador y proporciona una entrega muy precisa y lineal de la potencia del motor. La moto también está equipada con lo último en sistemas de asistencia electrónica al pilotaje, lo que te permite acabar de ajustar la ES 700 para que sea exactamente como a ti te gusta. Y con un sistema ABS de última generación, y frenos Brembo, siempre tú tendrás el control total. Y, por si fuera poco, la ES 700 disfruta de unos intervalos de mantenimiento increíblemente largos de 10.000 kilómetros, para que puedas acumular mucha distancia entre visita y visita a tu concesionario local.
Ultimas unidades 2024 | $55.990.000
CARROCERÍA
La ES 700 ofrece una ergonomía única que garantiza el máximo disfrute y una experiencia de pilotaje muy especial. Convirtiendo cada carretera o camino en una sucesión continua de divertidos tramos, el tacto espontaneo y la posición de pilotaje central de inspiración offroad, inspiran confianza e inyectan diversión en cada salida. Cargada de personalidad, la ES 700 se muestra contundente y orgullosa con su atrevido color rojo.
ESTILO
CAJA DE FILTRO DE AIRE
Sólo dos cosas entrarán en la caja del filtro de aire de nuestra ES 700: el aire fresco y tus manos, cuando tengas que cambiar el filtro. Fácilmente accesible debajo del asiento, la caja del filtro de aire está diseñada para proporcionar el flujo de aire perfecto al motor, al tiempo que garantiza la máxima protección contra los elementos.
FUERZA
Nos gusta nuestro motor de 692,7 cc dotado a tope. Dotado a tope con todo lo necesario para garantizar un impresionante rendimiento de gran cilindrada y largos intervalos de mantenimiento. Con 55 kW (74 CV) a 8000 rpm y 73,5 Nm de par motor a 6500 rpm, hay potencia de sobra para un pilotaje serio en carretera y fuera de ella. Con un peso de 43,4 kg, incluyendo el motor de arranque, el cuerpo de aceleración, el embrague y los conductos del refrigerante, ¡el peso no es un problema cuando se trata de nuestra fábrica monocilíndrica de potencia con un solo árbol de levas en cabeza!
SUSPENSIÓN CON TECNOLOGÍA WP
Sabemos lo importante que es disponer de unas buenas suspensiones, y por eso te va a encantar la horquilla WP XPLOR que monta la ES 700. Es la mejor del mercado. También es increíblemente fácil de ajustar, a mano, mediante unos pequeños diales en la parte superior de cada botella de la horquilla: compresión en la izquierda, extensión en la derecha.
MOTOR
GRAN CALIBRE
Completamente equipado con todo lo necesario para garantizar el impresionante rendimiento de su gran cilindrada, ¡el motor de nuestra ES 700 es el más potente de su categoría, entregando 55 kW (74 CV) a 8000 rpm, ¡y 73,5 Nm de par motor a 6500 rpm! Con un diseño de culata compacto que incluye un encendido por doble bujía para mejorar la suavidad y reducir las emisiones, nuestros motores también garantizan unos largos intervalos de mantenimiento. Equipado con embrague antirrebotes PASC para un poco más de diversión en las curvas, y un ligero cambio de 6 velocidades, el sistema de escape de acero inoxidable conforme a la normativa EURO 5 permite a nuestro 700 respirar libremente, a la vez que ofrece un bajo nivel de sonido y emisiones y una máxima entrega de potencia.
COMPORTAMIENTO DINÁMICO
MANEJO EXCEPCIONAL
La GASGAS ES 700 está pensada para un pilotaje serio, tanto en carretera como por caminos. Y esta es la razón exacta por la que la GASGAS ES 700 ofrece un comportamiento excepcional, que permite a los pilotos de todos los niveles de experiencia sentirse seguros, protegidos y súper confiados, sin importar qué terreno estén pisando. Desde su chasis multitubular de acero que garantiza la mezcla perfecta de flexibilidad y rigidez, hasta nuestro atractivo y súper robusto basculante de fundición a presión, sin olvidar un depósito de gasolina de 13,5 litros que contiene el peso general, nuestra nueva moto de asfalto ofrece un gran comportamiento dinámico. Acabados con una carrocería en rojo vibrante, además de ofrecer una ergonomía de primera, todos los plásticos envuelven perfectamente el chasis y el motor, mejorando la conexión entre piloto y moto, para ofrecer un control total en todas las situaciones.
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
PAR MÁXIMO | 73.5 Nm
CAMBIO | 6 marchas
REFRIGERACIÓN | Refrigeración líquida
POTENCIA EN KW | 55 kW
ARRANQUE | Arranque eléctrico
CARRERA | 80 mm
DIÁMETRO | 105 mm
EMBRAGUE | Embrague antirrebotes APTC (TM), accionamiento hidráulico
EMISIONES DE CO | 299 g/km
CILINDRADA | 692.7 cm³
EMS | EMS de Keihin con RBW, doble encendido
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE | 4.3 l/100 km
ENGRASE | Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite
PARTE CICLO
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 13.5 l
ABS | Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo offroad, desconectable)
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 300 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 240 mm
FRENO DELANTERO | Disco de freno, con pinza flotante Brembo de dos pistones
FRENO TRASERO | Disco de freno, con pinza flotante Brembo de un pistón
CADENA | Junta en X 520
PESO SECO | 146 kg
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Multitubular en cromo-molibdeno, con recubrimiento de pintura al polvo
SUSPENSIÓN DELANTERA | WP-USD Xplor 48
ALTURA LIBRE AL SUELO | 269 mm
SUSPENSIÓN TRASERA | WP XPLOR with Pro-Lever linkage
ALTURA DEL ASIENTO | 935 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 62.3 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 250 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 250 mm