ESTILO PICANTE Y FRESCO
MC 350F 2025
Nos gusta pensar que nuestra MC 350F es lo más avanzado en motocross moderno. En realidad, ¡sabemos que lo es! Ofreciendo a pilotos de todos los niveles lo mejor de todo -potencia arrolladora, comportamiento ligero y frenos super potentes- un chasis actualizado para 2025 hace que la mejor moto sea aún mejor. Otras revisiones incluyen nuevos ajustes de las suspensiones, una toma de aire rediseñada y un nuevo pedal de freno trasero más resistente. Todos ellos cambios sutiles pero importantes. Lo mejor de todo es que nuestra MC 350F es tan fácil y cómoda de pilotar que darás muchas vueltas sin sudar.
$ 52.990.000
ESTILO
GRÁFICOS
Unos gráficos totalmente nuevos animan la fiesta para 2025, con el logo GASGAS estampado en negro en lugar de blanco para darle un toque más fresco. Siempre rojos, siempre duraderos y siempre igual de llamativos, los distintivos gráficos se aplican utilizando tecnología IML. Esto significa que los distintivos gráficos se aplican durante el mismo proceso de moldeado de la propia carrocería, por lo que tu GASGAS mantendrá un aspecto fantástico durante mucho, mucho tiempo, aunque pilotes en condiciones muy duras semana tras semana.
CARROCERÍA
¡Toda roja, de cabo a rabo! Tal y como debe ser una GASGAS. Increíblemente ergonómica, con amplias superficies de apoyo que te ayudan a sujetar la moto con las piernas, la carrocería de perfil suave anima al piloto a moverse en libertad y a pilotar con una técnica perfecta. También hay una funda de asiento de gran agarre para mantenerte en tu sitio, ¡que funciona igual de bien cuando empieza a llover y las cosas se ponen feas!
MANILLAR
¡Gira el acelerador y agárrate fuerte! Pero no aprietes demasiado, porque a nadie le gusta que se le agarroten los brazos... Pero para que la marcha sea cómoda, el manillar NEKEN está sujeto mediante unas fijaciones rediseñadas (más resistentes a las torsiones en caso de caída), con puños ODI de compuesto medio y estilo lock-on para crear una configuración cómoda que se adapte a todos los pilotos. También hay un nuevo cárter del acelerador más robusto y resistente a los impactos para mejorar la durabilidad.
CAJA DEL FILTRO DE AIRE
Menos tiempo trabajando en las motos significa más tiempo pilotándolas, y esto es precisamente por lo que te encantará el sencillo sistema de fijación del filtro de aire, sin herramientas y sin complicaciones. La caja del filtro de aire, que permite cambiar el filtro con rapidez y facilidad, está diseñada con unos conductos de admisión colocados con precisión para dirigir el flujo de aire directamente hacia el filtro Twin Air, colaborando a crear la máxima potencia.
MOTOR
MOTOR
¡El motor que lo hace todo! Además de su curva de par muy utilizable y su capacidad para entregar mucha potencia a alto régimen, el motor DOHC de 350 cc también contribuye a mejorar el comportamiento general. Está posicionado en el chasis para lograr un nivel calculado de antisquat, lo que se traduce en una máxima estabilidad en aceleraciones fuertes, ¡Un motor hace mucho más de lo que imaginas!
MOTOR
CAMBIO | 5 marchas
ARRANQUE | Arranque eléctrico
CARRERA | 57.5 mm
DIÁMETRO | 88 mm
EMBRAGUE | Embrague multidisco DS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
CILINDRADA | 349.7 cm³
EMS | Keihin EMS
ESTRUCTURA | Motor monocilíndrico de 4 tiempos
DETALLES TÉCNICOS
PARTE CICLO
PESO (SIN COMBUSTIBLE) | 99.5 kg
CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) | 7 l
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO | 260 mm
DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO | 220 mm
FRENO DELANTERO | Freno de disco
FRENO TRASERO | Freno de disco
CADENA | X Ring 5/8 x 1/4"
ESTRUCTURA DEL CHASIS | Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
SUSPENSIÓN DELANTERA | Horquilla invertida WP XACT Ø 48 mm
ALTURA LIBRE AL SUELO | 370 mm
SUSPENSIÓN TRASERA | Amortiguador trasero WP XACT con varillas
ALTURA DEL ASIENTO | 950 mm
ÁNGULO DE DIRECCIÓN | 63.9 °
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA | 310 mm
RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA | 300 mm